据悉，近日交通运输会同国家发改委印发了《关于深化道路运输价格改革的意见》，明确规定了符合儿童票坐客车享受免费乘车或者搬家的优惠优待。这是在7月12日两个部门发布《关于深化道路运输价格改革》的最后的定稿。

规定在以儿童身高为标准的基础上，增加以年龄为依据的半价儿童票和免票的划分标准。具体条件为，每名成人旅客可携带一名6周岁（包含6周岁）以下，或者一名身高1.2米（ 含1.2米）一下，且不单独占座的儿童免费乘车，需要占座的或者超过一名人数的则实行单人票半价优惠，并且提供座位，4周岁至六周岁（含6周岁）或者身高为1.2-1.5米的儿童乘车执行单人票半价优惠提供座位。

近年来，儿童票到底是以年邻为标准还是身高为标准的问题，一直是以热门话题被争论不休。随着生活水平的不断提高，儿童身高增高的趋势日益明显。且根据最新的《儿童体重升高标准》来看中国6岁男童身高范围为111.2至121厘米、女童为109.7至119.6厘米，11岁男童为132.1至152.1厘米、女童为133.4至153.3厘米。按照目前的趋势，长得很高的六岁孩子就要半票，11岁左右甚至就要买全票。

所以对与取消儿童票看身高的呼声也是一浪高过一浪，甚至个别地方和个别行业已经开始放弃看身高开始看年龄。但从大数据来看，改的还只是个别地方，由于没有政府出台相关政策，所以大多的改变动力不足。如今政策的出台，对于行业来说无疑是一个破冰之举，由于顺应，符合民意，所以肯定会得到支持和拥护。

不过这只是儿童汽车票上的“优惠”，而对于船票、火车票、景区儿童票，目前依然采取的是看身高的措施。那么儿童票看年龄后，其他行业的票价能否改进，又是一个问题。

对于此，本着公平公正的原则，把儿童票和类似的福利最大化，当有更人性化的制度和安排，此类事情关乎的是千家万户的福利福祉，所以无论是从哪个出发点来看，大家都希望”儿童票看年龄”能够扩展至所有行业。